Eine hundertjährige Reise voller Innovation und Stärke

Im Jahr 2010 ging NIKE Hydraulics aufgrund einer angespannten Liquiditätslage in Konkurs. Die Obadja-Gruppe erwarb die Insolvenzmasse und das Unternehmen wurde in REHOBOT Hydraulics umbenannt. REHOBOT führt eine auf LEAN basierende Produktionsphilosophie ein. Im Jahr 2011 wurden an einem Abschnitt der Öland-Brücke Befestigungselemente mit Geräten von REHOBOT Hydraulics ausgetauscht, wobei vier CX-Zylinder mit einer Gesamt-Hubkraft von 1000 Tonnen zum Einsatz kamen. REHOBOT Hydraulics verkauft Produkte an Kunden in über 50 Ländern weltweit. Das Unternehmen hat nun einen neuen, stärkeren Eigentümer, den Ehrgeiz zu wachsen und sich weiterzuentwickeln und vor allem das zuversichtliche Vertrauen, die spannende und ereignisreiche Reise des Unternehmens fortzusetzen.

Das Umweltmanagementsystem von NIKE ist nach ISO 14001 zertifiziert. Volkswagen, Ford, Scania und viele andere Automobilkunden wählen NIKE als OEM-Lieferanten für Werkzeuge und Wagenheber. Gleichzeitig benötigte das Unternehmen zusätzliche Betriebsflächen und erwarb eine 8.000 Quadratmeter große Produktionsstätte in Eskilstuna.

Die folgenden Jahre waren turbulent und geprägt von mehreren Umstrukturierungen und Eigentümerwechseln. Dies gipfelte 1992 nach verschiedenen Immobilienspekulationen in der Insolvenz der Muttergesellschaft von NIKE. Aus der Asche entstand jedoch 1993 die NIKE Hydraulics AB mit drei Produktlinien: Industriehydraulik, Rettungshydraulik und hydraulische Hebevorrichtungen. Damit war der Grundstein für die heutige REHOBOT Hydraulics AB gelegt.

In den 1990er Jahren gründete NIKE Tochtergesellschaften in den Vereinigten Staaten (NIKE Hydraulics Inc.) und England (NIKE Power Equipment Ltd.). In dieser Zeit wurde das Qualitätsmanagementsystem von NIKE nach ISO 9001 zertifiziert. NIKE liefert Hydraulikkomponenten für eine 32.000-Tonnen-Presse, die im Zentrum für Teilchenphysik am CERN in der Schweiz eingesetzt wird.

1980 erreichte das Unternehmen einen weiteren Meilenstein: 20 Millionen produzierte Wagenheber. 1981 wurden die Richtungsmesssysteme Powerline und Dataliner an AGA Geotronics / Nicator verkauft, wodurch diese weiterentwickelt wurden. 1986 verkaufte die Genossenschaft NIKE in drei Teilen an private Käufer: das BT-Zuliefergeschäft an einen Käufer, das Gießereigeschäft an einen anderen und schließlich NIKE selbst an einen dritten Käufer. 1988 übernahm NIKE seinen Konkurrenten Bahco Kraftverktyg, zu dem auch eine Produktlinie mit hydraulischen Rettungsgeräten gehörte.

1976 wurde NIKE Teil von AB Bygg- och Transportekonomi (BT), einem Unternehmen der KF-Gruppe, das vor allem für die Herstellung von Gabelstaplern bekannt ist. Die Idee war, das Know-how von NIKE im Bereich Hydraulik unter anderem für die Herstellung von Palettenhubwagen und Hydraulikaggregaten für Gabelstapler zu nutzen. Gleichzeitig nahm die Produktion von Wagenhebern Fahrt auf und das I-PAK-Programm wurde ins Leben gerufen. Ein weiterer Meilenstein wurde 1977 erreicht, als beim Bau eines Wasserturms in Saudi-Arabien ein neuer Heberecord aufgestellt wurde: Ein 10.500 Tonnen schwerer Wasserspeicher wurde angehoben.

In den 1960er Jahren wurde ein einheitlicheres Industrieprogramm für Hochdruck-Hydraulikpumpen und -zylinder entwickelt. Es wurde in einer frühen Phase unter anderem für Automobil-Lenksysteme, wie beispielsweise Lenkbänke für Personenkraftwagen, eingesetzt. Im Laufe des Jahrzehnts wurde auch ein OEM-Vertrag für Wagenheber mit Scania abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Fabrik zu klein, und 1968 wurde ein Gebäude in Vilsta gekauft, wo der Großteil der Hydraulikproduktion konzentriert war.

Die Jahre 1956–1957 sind Meilensteine in der Unternehmensgeschichte. Damals wurde der große „Riesenlift” des 3200 Tonnen schweren Wasserreservoirs zum Wasserturm von Örebro durchgeführt – bis heute ein Heberecord. Der Lift erfolgte in 10-cm-Schritten, die Gesamthöhe vom Boden betrug 33 Meter. Mitte der 1950er Jahre wurde eine Produktfamilie entwickelt, die zu einem weiteren langjährigen Erfolg werden sollte – hydraulische Zeichentische. Sie wurden in verschiedenen Ausführungen hergestellt, darunter President, Medium und Nikette. Bis 1958 waren 196 Mitarbeiter in der Werkstatt und 82 in der Gießerei beschäftigt. Im selben Jahr wurde die Serienproduktion von Hebeböcken von Kungsgatan nach Björksgatan verlegt.

In den späten 1930er und frühen 1940er Jahren verzeichnete Domkraft AB NIKE ein deutliches Wachstum des Umsatzvolumens und einen steigenden Anteil am europäischen Markt. Dies führte 1940 zur Ernennung eines Exportmanagers, einer Schlüsselfigur für die Förderung des Absatzes in Westeuropa. Das Unternehmen entwickelte sich mit der Gründung einer eigenen Gießerei für mechanische Komponenten weiter. Der Auftragsbestand wuchs weiter, und im Hochsommer 1941 wurde Domkraft AB NIKE von Kooperativa Förbundet (KF) übernommen, das heute vor allem für seine Tochtergesellschaft Coop Butiker & Stormarknader AB bekannt ist. Es wurden Investitionen in Produktionsanlagen und Gebäude getätigt, und das Unternehmen führte neue Produkte ein. Während des Zweiten Weltkriegs spielte NIKE eine wichtige Rolle in der schwedischen Verteidigung, unter anderem durch die Herstellung von Granatenhülsen und Betonlafetten, d. h. den hinteren Enden von Artillerie-Panzern.

1932 wurde der erste Hydraulikheber hergestellt und gleichzeitig der erste OEM-Vertrag mit Volvo Trucks unterzeichnet. 1937 wurde das Unternehmen gegründet und in Domkraft AB NIKE umbenannt, ein Name und eine Marke, die für lange Zeit verwendet werden sollten. Gleichzeitig zog das Unternehmen in neue Räumlichkeiten in der Kungsgatan in Eskilstuna um, und die gesamte Belegschaft umfasste zu diesem Zeitpunkt 12 Mitarbeiter. In den 1930er Jahren wurden hydraulische Friseurstühle auf den Markt gebracht – ein klassisches Erfolgsprodukt, das noch heute in vielen Friseursalons verwendet wird. Sie wurden viele Jahre lang hergestellt und verkauft. Sie sind wie Oldtimer – mit den Jahren immer begehrter!

1924 wurde die Herbert Landin Domkraftfabrik von dem damals erst 22-jährigen Herbert Landin gegründet. Anfangs trug der Verkauf von „Hobo-Stoppeln” für Schuhsohlen zum eigentlichen Geschäft bei – der Herstellung von mechanischen Wagenhebern. Gegen Ende der 1920er Jahre begann das Unternehmen mit der Lieferung von mechanischen Wagenhebern an Volvo, seinen ersten Großkunden. Herbert Landin war damals der erste Hersteller von Wagenhebern in Schweden, die unter der Marke NIKE vertrieben wurden.